齒輪側(cè)隙是指當(dāng)一個(gè)齒輪固定，另一個(gè)齒輪用分度圓上的弧長(zhǎng)測(cè)量時(shí)，裝配好的齒輪副的周向晃動(dòng)。 在回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)中，小齒輪和回轉(zhuǎn)支承作為標(biāo)準(zhǔn)件安裝在一起，齒厚不能改變，為滿足重載的需要，小齒輪的厚度不能減小。 如果在室溫下沒有側(cè)隙，它就會(huì)咬死，目是在齒輪的側(cè)隙上留下一個(gè)空間來儲(chǔ)存油。

當(dāng)齒型變大時(shí)，也要留出儲(chǔ)油的空間。這就是為什么總有側(cè)隙作用。既有原來的一面，也有缺點(diǎn)，就是當(dāng)齒輪副改變方向時(shí)會(huì)帶回誤差和沖擊。但不同場(chǎng)合的齒輪副的側(cè)隙要求也不同，為了減小返回誤差，儀表的側(cè)間隙要小，而且往往要切換到防止沖擊的位置，過大的側(cè)隙也要小。側(cè)隙過小容易咬死，并且由于油的儲(chǔ)存問題和潤(rùn)滑不良。其他地方側(cè)隙大一點(diǎn)沒事，但是側(cè)隙太大當(dāng)然也不能。

    在裝配中，經(jīng)常使用引線法來測(cè)量間隙。用適當(dāng)粗細(xì)的鉛絲夾住嚙合過程中嚙合的兩個(gè)齒，然后測(cè)量變形鉛絲的粗細(xì)來測(cè)量齒隙。

    以上是對(duì)工程師常說的齒輪側(cè)隙的介紹，有有需要定制齒輪的歡迎咨詢iHF合發(fā)齒輪廠家。

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