一般來說，傳送帶提供了軸之間有效的動力傳遞。這種結構使得傳動裝置重負荷，實現了相對較低的成本。平帶是用來代替皮帶的，在 v 帶出現之前，很少有機器使用平帶或同步帶輪。

       傳統的V型皮帶像楔子一樣嵌在皮帶輪中，可以提高驅動力，而不像平皮帶那樣需要很大的張力。同步帶輪槽輪與V帶的接觸面增大，這也使得下面比平帶好，不用擔心皮帶跑偏。普通同步帶輪或變速器有打滑的危險。為了避免兩軸之間輸入輸出不打滑，必須采用同步帶。同步帶往往是齒形帶，克服了上述缺點。

       同步帶輪有和滾輪上的槽相嚙合的齒形。所以，這種結構和鏈輪傳動油一樣的優點。非同步帶進行有的時候也應用在伺服系統中，在這種技術應用中最好選擇標記帶的位置和驅動滾筒的位置，因為隨著傳送帶的滑動要類似于伺服電機位置的漂移。同步帶的齒形設計一般是梯形的，而且我們已經被認定為標準。這種方式傳動產業結構也被更多的應用在生產加工企業機械，紡織工程機械和凸輪軸的驅動中。同步帶非常適合于發展高效，伺服可以控制的機器上。

以上是選擇同步帶輪和皮帶方式，有需要同步帶選型的歡迎咨詢iHF合發齒輪廠家。

• 還沒有評論，沙發等你來搶

發布